在5月24-25日由《物流技术与应用》杂志主办的“2018第三届中国制造业供应链与物流技术研讨会”上，江世民先生以《从菲尼克斯看智能工厂如何落地》为题，分享了菲尼克斯成功落地智能工厂的经验，以及不断创新的革命性产品，高效的系统及解决方案。

一、面向中国制造2025的智造观

所有的工业化建设一定基于当前市场环境决定，如今，在IT技术、新材料等类技术快速发展的重要驱动下，制造业正在处于快速变化的市场环境中，。而对于传统制造业而言，粗放式增长时代已经过去了，当前面临的市场环境非常严峻。

菲尼克斯作为德国公司，面临严峻的市场环境，坚守品质是基础，在坚守品质的基础之上，精益则是智能制造的核心，每家企业环境不一样，每个行业也不一样，无人工厂不一定是最佳解决方案。在品质、精益、创新的基础之上，即使不是无人工厂，也能做到运营非常精益，效率非常高。

菲尼克斯做的产品涉及到工业、自动化方方面面，从最早的连接器件一直到IO、PRC，以及防病毒软件、防黑客攻击，网络安全很多产品，虽然产品为王的思想在市场上有很多争议，但是真正把产品做到极致，产品为王，产品为导向的公司也许会更好。

菲尼克斯推进智能联盟，积极转型升级，发现在智能制造探索中有很多不确定性，不知道工业4.0最后是怎样，需要在实践过程当中不断调整。

传统制造业转型要抱团取暖，构建一个生态系统，在熟悉的领域去探索实践后才能发现应该走的路。比如，在工业领域里面，有大量的电气设计工程师、维护工程师，另外还有电气服务、电气维修、设计安装等服务，这些服务如何与工程师匹配，菲尼克斯作为传统的工业品企业，通过生态方式投资公共平台建设，这也是在尝试实践的新业务。

智能制造/工业4.0对组织也会有影响，新的思想新的技术发展方向往往带来不只是新产品，背后还会带来很多业务模式变化，比如说B2B业务模式；还会带来更多人的行动问题，以及在企业内部把员工智慧发挥到极致。

二、智造观的技术架构

菲尼克斯智能制造四部曲：流程精益化、适应自动化、系统数字化、信息云端化。

流程精益化：是智能制造核心部分，要做智能制造，首先要做精益概念，组织精益，流程精益，是实施与推进智能制造的根基。

适应自动化：对于菲尼克斯所处的电气制造行业来说，有小批量、多品种，也有大批量，这样复杂的环境，需要有更加多样的自动化的组合才能实现真正的智能制造，因此，菲尼克斯针对单一品种的量大的产品用高速生产线；针对批量少，品种比较多的，用柔性自动化生产线；在产品开始爬坡的阶段，要手工、半自动、全自动三维一体的自动化解决方案，匹配到产品的整个生命周期。

菲尼克斯非常重视系统数字化。早在1997年菲尼克斯已经开始实施系统数字化，随着公司规模逐步扩大，在不同的阶段应用不同的信息系统来满足业务的发展需要。在如今的数字化建设阶段，菲尼克斯的数字化转型定位四个方面：

第一，数据为中心的业务模式创新，如何让数据产生价值；

第二，加大数字化产品的开发力度，向市场提供更多的数据化产品；

第三，增强客户数字化体验，越来越多的80后、90后进入社会，他们非常接受数字化方式，效率比人和人之间面对面的沟通效率可能会更高，即使是传统的制造业也需要思考通过数字化方式与用户沟通，当然人和人之间面对面沟通也非常重要；

第四，企业内部的流程，生产流程、研发流程，也涉及到和生态系统之间的互联互通流程。

菲尼克斯的信息系统云端化经历了非常痛苦的过程：菲尼克斯有着多年的信息化建设积累，以前认为把所有的数据放在机房里面最安全的，机房和机房之间做备份，考虑的非常仔细、严谨。但如今市场环境发生了变化，云技术的应用可以让效率成倍甚至更大提升，传统企业尤其是涉及到器械安全层面上就会有很多纠结，初创企业的市场反应速度非常快，管理效率也会提升很多，因此，传统制造业企业需要思考。物流领域出现了SaaS应用，也许是未来的方向。